Мой «Сити»: как создаётся история. Независимый сайт о ММДЦ «Москва-Сити» и ОАО «Сити»

Крупнейшим владельцем недвижимости в “Москве-Сити” может стать “Норильский никель”. “Ведомостям” стало известно о трех масштабных проектах, которые развивает управляющее строительством делового центра ОАО “Сити”. “Норникель” год назад приобрел 46% его акций, и их стоимость, по оценкам экспертов, выросла уже в четыре раза.

На территории "Москва-Сити" - от Москва-реки до Звенигородского и Хорошевского шоссе - будут строиться не только офисные помещения, но и жилые дома, сообщил главный архитектор города Александр Кузьмин. По его словам, исходя из того, что здесь будут располагаться жилые дома, надо развивать и транспортную инфраструктуру.

На четвертом участке ММДЦ "Москва-Сити" возобновляется строительство аквапарка и примыкающего к нему гостинично-офисного комплекса, сообщил "Интерфаксу" в среду председатель совета директоров ЗАО "Флейнер-Сити" Павел Фукс, один из акционеров компании "Техинвест".

Cтоличные власти утвердили проект возведения первоочередных объектов улично-дорожной сети и транспортных узлов в районе ММДЦ "Москва-Сити" на периоды 2006 – 2008 годы. Как сообщили КДО в мэрии Москвы, предстоит построить участок магистрали от Звенигородского проспекта до 2-й Магистральной улицы (САО); участок магистрали от 2-й Магистральной улицы до Шмитовского проезда (ЦАО); Северный въезд в ММДЦ "Москва-Сити" от Шмитовского проезда до 1-го Красногвардейского проезда (ЦАО).

В 2006 году начнется проектирование первоочередных магистралей, призванных разгрузить автомобильное движение в районе Московского международного делового центра Москва-Сити. В число первоочередных объектов войдут несколько тоннелей - в частности, в насыпи Малого кольца МЖД, в створах 1-го Красногвардейского проезда и Краснопресненской набережной, а также проезд вдоль расположенного на территории Центрального административного округа ботанического сада лекарственных трав. В этот же перечень войдут и несколько участков городских магистралей.

13 апреля строительство комплекса «Федерация» посетили архитекторы, строители и проектировщики России, Украины, Германии и Испании – участники 3-й Ежегодной международной конференции-выставки «Уникальные и специальные технологии в строительстве. UST-Build 2006». Кроме того, в числе участников были представители посольства Кореи и журналисты ряда московских СМИ.

Столичные власти запустили один из самых масштабных дорожных проектов последних лет - строительство Четвертого транспортного кольца. Большая часть новой окружной трассы пройдет параллельно Малому кольцу Московской железной дороги, нырнув под землю в районе Филевского парка и заповедника "Коломенское". Протяженность дороги составит 72 километра, а первый ее участок соединит Волгоградский проспект с Открытым шоссе. Закончить кольцевую дорогу чиновники обещают к 2015 году.

На выходных 25-26 марта начался монтаж элементов фасада башни «Б» делового комплекса «Федерация». Работы на объекте ведутся китайской компанией SHENYANG YUANDA ALUMINIUM INDUSTRY ENGINEERING CO., LTD. На сегодняшний день уже смонтировано 4-е элемента на 11 этаже. До этого момента о внешнем виде комплекса «Федерация» мы могли судить только по чертежам архитекторов, теперь же с каждым днем башня начнет приобретать реальные очертания и внешний вид, которые впоследствии станут узнаваемыми во всем мире.

Как уберечь людей от смерти под руинами? Специалисты университета им. Баумана разработали прибор, который может значительно снизить риск оказаться под завалами. В МЧС считают, что здания рушатся не из-за какой-то одной причины, а, что называется, “по совокупности факторов”. Но если предотвратить обрушения невозможно, то необходимо хотя бы иметь возможность успевать эвакуировать людей из “затрещавших” зданий — ведь конструкции не рушатся в одночасье. Запас прочности есть у каждого сооружения. Нужно только поймать момент, когда перекос становится угрожающим.

Уже через пару лет столичное правительство поселится в «Москва-Сити». В 70-этажном небоскребе поместятся сразу все органы законодательной и исполнительной власти. Ведь сейчас многочисленные департаменты, управления и прочие структуры разбросаны по всей столице. Самим чиновникам неудобно взаимодействовать, а каково гражданам? Вот и решило правительство улучшить свои рабочие условия.